14 مدل درب کرکره ای پارکینگ اتوماتیک

در پروژه کم تردد با تیغه سبک و دهانه متعارف, موتور توبلار به دلیل نصب داخل شفت و اشغال فضای کمتر معمولاً مناسب است. موتور ساید برای دهانه عریض, پرده سنگین یا تعداد حرکت بیشتر ظرفیت و دسترسی تعمیر بهتری دارد. پیش از تصمیم باید وزن پرده, فضای رول, نوع برق و مسیر خلاص کردن بررسی شوند. کم بودن تعداد خودرو به تنهایی برای انتخاب موتور کافی نیست.

اگر تهویه پارکینگ محدود باشد, تیغه پانچ دار یا ترکیب بخش بسته و مشبک می تواند گردش هوا را بهتر حفظ کند. میزان پانچ باید با امنیت, دید و مقاومت پرده هماهنگ شود. در پروژه ای که تهویه مکانیکی کافی وجود دارد, تیغه بسته حریم و پوشش بیشتری ایجاد می کند. تصمیم نهایی باید پس از بررسی حجم فضا, مسیر هوا, نوع ریل و نیاز امنیتی محل گرفته شود.

فتوسل باید در نقطه ای نصب شود که بدنه خودرو و عابر را در مسیر واقعی تشخیص دهد. در رمپ پیچ دار, نصب مستقیم کنار ریل ممکن است تمام زاویه ورود را پوشش ندهد. پیش از تثبیت سنسور, چند خودرو از مسیر عبور داده می شوند و محل توقف بررسی می گردد. فتوسل نباید پشت ستون, نزدیک سطح پرضربه یا در معرض آلودگی شدید قرار گیرد, زیرا دقت آن در بهره برداری کاهش پیدا می کند.

قیمت به ابعاد, جنس و وزن تیغه, موتور, شفت, ریل, فتوسل, ریموت, برق اضطراری, قفل و زیرسازی وابسته است. پروژه آماده نصب با پارکینگی که به قاب فلزی یا اصلاح برق نیاز دارد یکسان نیست. برای مقایسه دقیق باید مشخصات پیشنهادها هم سطح باشند. انتخاب موتور ضعیف یا حذف تجهیزات ایمنی ممکن است هزینه اولیه را کمتر کند, اما دوام و عملکرد پروژه را محدود خواهد کرد.

مدل آماده برای دهانه استاندارد, سقف مناسب و تردد محدود سریع تر تهیه می شود. سفارش اختصاصی برای پروژه دارای رمپ, ارتفاع کم, دهانه عریض یا کاربران متعدد هماهنگی بیشتری ایجاد می کند. در ساخت سفارشی, تیغه, موتور, ریل و تجهیزات کنترل بر اساس اندازه واقعی تعیین می شوند. اگر شرایط پارکینگ ساده باشد, مدل آماده می تواند کافی باشد؛ اما در پروژه خاص, سفارش اختصاصی احتمال اصلاح و تعمیر زودهنگام را کاهش می دهد.

گیرکردن یا صدای غیرعادی می تواند از ریل نامیزان, کپس آسیب دیده, شفت خم, مویی فرسوده یا فشار تیغه ناشی شود و الزاماً به موتور مربوط نیست. پیش از تعویض موتور, حرکت دستی پرده, فاصله ریل ها, یاتاقان و تنظیم حد بررسی می شوند. اگر موتور سالم باشد اما مسیر مکانیکی مقاومت ایجاد کند, تعویض آن مشکل را رفع نخواهد کرد. عیب یابی باید از محل ایجاد صدا و مرحله بروز اختلال آغاز شود.